Hej 't al eheurd? De giga klus is kloar! Bussen weer in de remise, de trein weer uit de startblokken. Vandaag, na 37 dagen is het spoor Almelo en Mariënberg weer in gebruik. Zo zien we het graag, want de beste trein is altijd nog een rijdende trein.
Verbeteringen

Wat presteerden we en welke verbeteringen levert het op? In opdracht van ProRail pasten wij de sporen aan. Voordeel: na de zomer direct doorreizen tussen Hardenberg en Almelo. Daarnaast vernieuwden we het spoor (spoorstaven, ballast en dwarsliggers) tussen Mariënberg en Almelo. Maar liefst ácht-tien kilometer! Een recordlengte in een aaneengesloten periode.

120
En er is nog veel meer aangepakt: het spoorwegemplacement Mariënberg is aangepast, op het traject zijn overwegen vernieuwd en is de beveiliging geüpgraded. Dat laatste voor verhoging van de snelheid naar 120 km/uur. In Almelo is het spoor iets verlengd, wat het overstappen vergemakkelijkt.

Puntjes
We werkten met 45000 manuur aan het grote project. Een project met zo’n omvang levert onvermijdelijk hinder op. De komende periode werken we de spoorbaan af en zetten we de puntjes op de i. We danken omwonenden, weggebruikers en reizigers voor hun begrip.

Almelo-Marienberg (-Hardenberg) in cijfers
50.000 ton oude ballast (spoorgrind) afgevoerd
40.000 ton nieuwe stenen
36.000 meter spoorstaaf
34.000 dwarsliggers
16 overwegen vernieuwd
Zes wissels vernieuwd
Drie perrons aangepast

Dit nieuwsbericht is gebaseerd op de berichtgeving van ProRail