Om even rond 14.30 uur kregen wij contact met de vergadering. De Voorzitter opende met de gebruikelijke zaken o.a. art. 35 v.d. statuten en er was 99,78% van de aandelen aanwezig zijnde 62,5 miljoen.
De heer Pieter Elbers, kreeg het woord
Hij sprak zijn bezorgdheid uit over het zeer moeilijke jaar 2020, het ergste crisis jaar sinds WO II.
- Wij vliegen nu met beperkte capaciteit over de gehele wereld met het brengen van vaccins.
- mede dankzij de financiële steun (Staats) in de vorm van leningen en andere gelden, zien wij weer "licht aan het einde van de tunnel"!

De inkomsten daalde met 54% van 11,1 miljard naar 5,1 miljard.
Operationeel van + 853 milj. naar -/- 1,154 miljard.
Netto schulden van 2,5 miljard --> 3,5 miljard ca. +40%

We hebben 4 pijlers opgezet, om uit deze crisie te komen en daar werkt het management gezamenlijk aan.
De 3,4 miljard Staatssteun in okt. 2020 is heel belangrijk voor KLM geweest. Om zo weer naar een gezonde werk situatie te gaan.

Het overlevingsherstel traject, dat in de zomer van 2020 is ingezet heet - van meer naar beter"!

Het vervoer daalde met 69,1% van 35,1 milj. passagiers, naar 11,2 miljoen.
Het aanbod van vouchers (uitbetaling) heeft KLM eind 2020 aan allen kunnen voldoen.

Vracht.
Vervoer daalde met 11%
Capaciteit daalde met 25,8%
Mede daardoor steeg de beladingsgraad van 64,5% naar 77,7%

Per saldo werd er minder gevlogen, dus ook minder onderhoud. De vliegtuigen werd op veilige plaats geparkeerd en gelijk wat extra onderhoud gedaan. Dat, als er weer vol gevlogen kan worden, KLM er klaar voor is.
Trans Avia was 11 weken (dicht) en ca. 17.000 vluchten geannuleerd.
Er is op dit moment enorm veel vraag naar vluchten, maar wij mogen nog niet!
Mede daardoor hebben wij "vertrouwen in de toekomst"! Dus als "het weer mag", dan is KLM er klaar voor.

Ons herstructureringsplan bestaat uit 10 punten, die werken wij gezamenlijk door met het team, personeel e.a. bedrijven.

Het plan bestaat uit 3 gebieden.,
- de klant propodsitie.
- Maatschappelijk rot & Duurzaamheid
- Innovatie & Technologie

Het jaar 2020 overzien, zijn wij per saldo op alle gebieden 1 op 6 kleiner geworden. Wij investeren wat belangrijk is voor onze klanten.

Duurzaamheid,
samen met de Shell hebben wij een vloeistof ontwikkeld, en KLM was de eerste die daarop heeft gevlogen, 'n wereld primeur!
Ook in de data & technologie hebben we belangrijke initiatieven genomen.
Betere klant communicatie o.a., dat id heel belangrijk voor de KLM.

Vooruit kijken naar de "nieuwe toekomst"!
Als wij nu naar de VS kijken, zien we daar op de binnenlandse vluchten een omvang is, die haast weer gelijk is, dan voor de crisis. Dus kan het herstel hard gaan, als de mogelijkheden versoepeld worden.

De CFO gaf een korte samenvatting, het Eigen Vermogen daalde van plus 1,6 miljard, maar negatief.
Kosten (was eis Staatssteun) zijn drastisch verlaagd, o.a. personeel(veel zijn er vertrokken), personeel dat bleef, leverde in. Zo sneed het mes van twee kanten. Voor de toekomst, lagere kosten en bij herstel, een snellere winstgevendheid.
Ook vormen 11 banken gezamenlijk voor steun voor het herstel EV, met leningen en andere vormen van dat.

Daarna kreeg de Heer H. Vossers(vert. v.d. Staat) het woord.
Hij bedankte iedereen, die betrokken was bij de besprekingen & uitwerking, die voor/bij de overleving van de KLM hebben meegewerkt. De onderlinge sfeer was prettig, begrijpelijk en doortastend.
Onze eisen waren hard, reductie personeel en kosten. Dat was nu hard nodig.
Ook het management moest minstens 20% loon inleveren en over 2020 geen extraatjes.
P.Elbers leverde 45% loon, Swelheim 38% en de Groot 34% in. Dus zij voldeden ruim aan de eis van de Staat.

KLM
vliegt nu alweer op 70% van de bestemmingen, maar met minder capaciteit.

De andere agenda punten gingen er met ruime meerderheid vlot door heen en Mevr. M. Oudeman werd benoemd. De accountnats blijven hun werk door en na ca. 3/4 uur werd de AVA gesloten.
Over ca 3 maanden zal het concept verslag klaar zijn.

Aan te vragen via Ava2021@KLM.COM