Rijkswaterstaat gunt de opdracht voor de wegverbreding van de A28 tussen Zwolle en Meppel aan BAM. In totaal deden zes partijen een aanbieding op dit Spoedaanpakproject. Op basis van prijs en kwaliteit heeft Rijkswaterstaat een keuze gemaakt. De werkzaamheden starten in 2010 en zijn in 2011 gereed.

De A28 tussen knooppunt Hattemerbroek en de aansluiting Zwolle Zuid (18) enerzijds en de aansluiting Ommen (21) en knooppunt Lankhorst anderzijds wordt in beide richtingen verbreed met één rijstrook. Deze capaciteitsuitbreiding wordt hoofdzakelijk in de middenberm gerealiseerd. Daarnaast worden op diverse plaatsen geluidsschermen geplaatst. Met de wegverbreding verbetert, naast de doorstroming van het verkeer, ook de verkeersveiligheid.

De A28 Zwolle - Meppel is een van de dertig hardnekkige knelpunten die in het kader van het programma Spoedaanpak versneld wordt aangepakt om de doorstroming te verbeteren en de reistijd betrouwbaarder te maken.

Hinder tijdens uitvoering
Rijkswaterstaat en bouwonderneming BAM doen er alles aan om de hinder tijdens de werkzaamheden voor de weggebruikers en de omgeving zoveel mogelijk te beperken. Hinder voor zowel weggebruikers als omgeving is echter niet uit te sluiten. In overleg met verschillende regionale partners wordt hieraan vorm gegeven.

Het contract wordt uitgevoerd in de vorm van een zogenoemd design & construct-contract. Dit biedt bouwonderneming BAM de mogelijkheid in de ontwerp- en uitvoeringsfase met (innovatieve) oplossingen te komen voor de realisatie van het project. Hiermee krijgt de bouwonderneming meer uitvoeringsruimte, Rijkswaterstaat houdt de regie en blijft eindverantwoordelijk. Dit past in het 'de markt tenzij'-uitgangspunt waarmee Rijkswaterstaat invulling geeft aan haar taken.